被称为“愿望电池”的全固态电池商用化更近了一点。特别是新的全固态电池的特点是梅赛德斯-奔驰直接下场参加开发！奔驰一向都是国际最先进轿车技能的引领者，那么奔驰的全固态电池，会不会有什么黑科技呢？

  美国全固态电池单元企业Factorial揭露了容量为40 Ah的全固态电池单元“Solstice”。与梅赛德斯-奔驰共同开发的全固态电池单元有或许大规模量产，估计商用化竞赛将愈加剧烈。

  40Ah（安培时，Ampere-hour）是指在电池彻底充电的情况下，能够接连供给40安培（A）电流1小时的容量。

  海外外媒重视此次全固态电池的40Ah容量。到目前为止揭露的全固态电池单元是以实验室为单位，10Ah左右的容量制作的，能够精确的看出出产全固态电池的“或许性”。但此次Solstis电池芯容量进步到了超小型量产电动轿车的水平，被点评为取得了技能上的发展。

  电动轿车搭载的锂离子电池容量因车型和制作商而异，但一般在40~100kWh的水平，依据400伏体系和800伏体系的不同而不同，但大部分都有100~150Ah的容量。有剖析以为，尽管40Ah容量不是现在，但这是进步商业运用或许性的发展。

  Solstis是根据与梅赛德斯-奔驰共同开发的FEST技能设计的。该技能的主要特征是安全性增强、单位体积内的包括的能量高、寿命长、可商用化等。特别是与现有锂电池出产的根本工艺兼容，有利于批量出产。能够在新一代电动轿车、航空、动力贮存体系（ESS）等多种范畴运用。

  Factory表明，经过此次电池单元，动力密度最高进步了80%。值得一提的是，Factory的干式阳极涂层工艺与现有工艺不同，不运用有害的致癌性溶剂，能够使工艺更安全环保。

  Factory和奔驰为了批量出产全固态电池，将进行多种实车实验。两家公司正在开发全固态电池，方针是在5年内完成商用化。除了奔驰以外，Factory还与现代轿车、起亚、Stellantis以及LG化学等保持着协作关系。

  首个量产的固体电池轿车头衔，现在我国和日本的竞赛特别剧烈。首要，丰田自2025年前揭露推出固体电池轿车后，一直致力于研制，方针是到2026年完成量产。上一年丰田还表明，经过全固态电池，一次充电能够行进745英里（约1198公里）。

  我国上汽旗下的MG也被以为是最快推出量产型全固态电池电动轿车的有力提名人。最快将于2025年第二季度揭露，备受等待。可是，比起推出全新的电动轿车，在现有出售的车型中刺进全固态电池，只出售极少数的或许性更大。

  美国草创企业Solid Power与宝马和福特协作，出产了100Ah级全固态电池样机，正在来测验。该公司在现有的锂电池出产线也能够制作，具有易于商业化的技能。

  受群众轿车支撑的QuantumScape正在开发多层全固态电池技能，方针是2024年今后完成商用化。Quantumscape的量产型全固态电池将初次搭载在群众的电动轿车上。

  韩国电池企业也在加速全固态电池的开发。首要，LG动力解决方案在2025年前为固体电池商用化构建了试点出产线，一起研讨硫化物基电解质和高分子基电解质技能。

  三星SDI以2027年商用化为方针，上一年3月在京畿道水原竣工了全固态电池试运行“S-Line”，正在出产样品。上一年年底还进步了出产原型样品并供应给整车企业的成绩。

  SK On以2030年商用化为方针，会集开发全固态电池。会集开发进步固体电解质稳定性和制作功率的技能。